一、点火角过于提前：为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立刻获得动力，通常都会在活塞达到上止点条件前点火(由于从点火到完全燃烧需要一段时间)。汽车大梁校正的专家表示过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部门油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。 二、发念头过度积碳：发念头于燃烧室内过度积碳，汽车大梁校正的专家表示除了会使压缩比增大(产生高压)，也会在积碳表面产生高温热门，使发念头爆震。 三、发念头温渡过高：发念头在太热的环境使得进气温渡过高，或是发念头冷却水轮回不良，都会造成发念头高温而爆震。 四、空燃比不准确：过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度晋升，而燃烧温度进步会造成发念头温度晋升，当然轻易爆震。 五、燃油辛烷值过低：辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。汽车大梁校正的专家表示压缩比高的发念头，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则轻易发生爆震。
